O Governo do Estado de Mato Grosso do Sul está implementando um ambicioso programa de modernização das rodovias estaduais, com o objetivo de interligar regiões e impulsionar a infraestrutura e a logística do estado. A previsão é que até o final de 2023, 5.988 km da malha rodoviária estejam pavimentados, trazendo benefícios diretos para a população e para a economia da região. O governador Eduardo Riedel destacou a importância de preparar o estado para um desenvolvimento econômico sustentável, garantindo segurança nas estradas e melhorando a qualidade de vida dos cidadãos.
Entre 2023 e 2026, o governo pretende pavimentar 857 km de novas rodovias, com um total de 5.662 km já em andamento no início deste ano. A meta é, até 2030, alcançar mais de 1.500 km de novas pavimentações, tornando Mato Grosso do Sul mais competitivo e atraente para grandes empresas. Essa estratégia visa a geração de empregos, aumento de renda e a criação de novas oportunidades no estado, promovendo um ambiente de prosperidade econômica.
O planejamento do governo pode levar a uma inversão histórica na malha rodoviária do estado, onde a expectativa é que até 2030 a extensão pavimentada chegue a 6.660 km, superando a malha não pavimentada de 5.940 km. Esses investimentos são fundamentais para diversificar a produção no estado, especialmente com a expansão da fronteira da celulose e o fortalecimento da citricultura, além de consolidar o parque industrial em diversas áreas. Estradas em boas condições são essenciais para o escoamento eficiente da produção agrícola e industrial.
Os investimentos programados incluem R$ 10,1 bilhões para obras e manutenção, sendo R$ 6,9 bilhões destinados a despesas de capital e R$ 3,2 bilhões para custos operacionais. O projeto abrange 115 km de duplicações, 457 km de acostamentos, 245 km de terceiras faixas, além de marginais, contornos urbanos e dispositivos para fauna, entre outras melhorias na infraestrutura rodoviária.
O governador Eduardo Riedel salientou que a nova modelagem do projeto é moderna e tecnológica, com um foco em responsabilidade social e ambiental. Ele enfatizou que o modelo traz segurança jurídica e flexibilidade, permitindo que o estado atue como sócio do projeto, garantindo que os usuários tenham a certeza de que receberão o que foi contratado em termos de serviços e infraestrutura. Essa abordagem inovadora visa não apenas a melhoria das rodovias, mas também um avanço contínuo em função do aumento do tráfego e das demandas futuras.
